记者11月9日从省科技厅获悉，由马钢公司与北京钢铁研究总院、铁道科学研究院、安徽大学、安徽工业大学联合承担的国家“863”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”通过由科技部组织的专家验收，在高速车轮研制关键技术上取得了突破。

    近年来我国高速铁路发展迅速，但高速车轮却一直依赖进口。为改变这一现状，2008年国家“863”计划课题“高速动车组用车轮的研究与开发”正式启动。3年来，通过产学研合作和广大科研人员奋力攻关，马钢公司在对国外高速车轮进行系统分析的基础上，确立了我国车轮国产化技术路线，完成了高速动车组用车轮钢质、车轮热成型和热处理工艺优化、车轮使用性能、检测技术、批量生产技术及相关技术规范的研究。突破了冶金质量控制、细晶强韧化等关键技术，优化了车轮冶炼、轧制和热处理工艺技术参数，设计出了适合我国铁路路况的车轮踏面外型，成功进行了小批量认证用车轮的试生产，车轮综合性能达到和优于欧洲进口车轮实物水平。目前，研究成果已推广运用于国内大功率机车车轮以及出口欧洲的系列车轮新品中。

    通过该项目的实施，马钢公司已形成年产5万件高速列车车轮的生产能力。在项目实施过程中，课题组还申请发明专利9项(授权1项)，发表论文10篇。