据省发改委发布，目前除了合肥规划并开始建设轨道交通线网外，淮南、芜湖、马鞍山等城市也编制了城市轨道交通线网规划。按照计划，我省所有城市都将规划轨道交通线路。此外，备受关注的轨道1号线即将进入全面盾构阶段，与1号线同步施工的胜利路畅通工程将在今年底竣工，与此同时，合肥地铁的票务方案也有望在今年有突破。

　　

     轨道交通线

　　【淮南】1号线力争年底开工

　　昨天，淮南市相关部门透露了该市城市轨道交通规划最新进展，原先公布的5条轨道交通线将增至6条。其中，轨道交通1号线力争今年底或明年初开工。

　　据介绍，淮南市规划了6条线组成的“环线+放射状”轨道交通线网，线路全长183公里，共设车站117座，采用跨坐式单轨交通制式系统。其中，中心城区线135公里，市域线48公里。近期规划2020前建设的1、2号线总长度55公里(不含支线)，估算投资100亿元，拟与中国中铁开展合作。

　　淮南轨道交通1号线为27.3公里，整体呈“L型”，其中，高架段长约25.6公里，地面段长约1.7公里。该线路起点位于合淮蚌高铁淮南东站，经由朝阳路向西至淮南火车站，在淮河大道折向南，至拟建商杭铁路淮南南站。轨道交通2号线为连接东西部两个主城区线，全长27.7公里，全部为高架线。

　　【芜湖】2020年前开建1、2号线

　　据介绍，芜湖市轨道交通线网是由中心城区城市轨道交通市区线和市域线组成。其中，中心城区市区线网为5条线路组成的“放射状”线网，线网长度127公里，设站89座；市域轨道交通网由4条线路组成，线网长度147公里。按照计划，2020年前将建设1、2号线全线，线路总里程约60公里。

　　【马鞍山】将对接南京轨道交通

　   马鞍山市轨道交通的规划方案由6条线路组成，线路总长195公里，共设车站103座；近期建设1、2号线，长度37.3公里，总投资211.6亿元。据介绍，规划的6条轨道交通线路中，3条为城区骨架线，支撑“一江两岸”主城区；另外3条为市域快线，快速衔接外围副城和产业集中区；此外，博望新区、南部承接产业转移集中区、和县历阳、含山环峰、郑蒲港新区及和县乌江等地也将通过轨道交通与马鞍山主城区连接。

　　马鞍山的轨道交通未来将与南京的轨道交通线相连。此前公布的方案为，马鞍山市城市轨道交通1号线、4号线、6号线分别与南京都市圈轨道交通S2线、S1线、S3线对接。

　　【铜陵、宿州】首选有轨电车

　　除了合肥有轨电车，我省铜陵和宿州两市也将选择现代有轨电车为城市轨道交通系统，目前两市已完成了线网规划研究。另外，记者还从省发改委获悉，阜阳市的轨道交通规划也在进行中。据介绍，我省目前已有6个城市完成了轨道交通的相关规划编制工作。下一步，我省所有城市都将启动轨道交通的规划编制工作。

　　

    皖江铁路网

　　合肥至安庆高铁明年动工

　　根据省发改委的资料显示，至2013年底，我省铁路营业里程为3546公里，居全国第15位，中部第5位。其中，快速客运铁路726公里。目前，全省在建合福、郑徐客运专线，宁安城际，合肥枢纽南环线及南客站，皖赣铁路扩能改造芜湖至宣城段等9个项目，新线里程747公里(均为快速客运铁路)。省发改委相关负责人透露，合肥至安庆的高铁也计划明年开工。

　　合肥将成皖江城铁网中心

　　除了以上铁路项目，我省还完成了名为“15443”的皖江城际铁路网规划。该规划将建设以合肥为中心、5条放射线、4条省际贯通线、4条都市区域线、3条利用线，并与其他交通方式衔接的“15443”城际铁路网体系，线网规模1744公里。

　　其中，近期建设包括合肥—新桥机场—六安、合肥—滁州—南京、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区等7个项目。项目建成后，将形成便捷高效的城际客运网络，实现中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时通达。而到了2020年，我省建成以合肥为中心，布局合理、内联外畅、功能衔接的快速铁路网和普通铁路网。

　　另外，我省近期还将启动包括亳州、宿州、阜阳、淮北在内的皖北地区城际轨道交通规划编制工作。