虽然比地铁1号线开工晚了半年多，但合肥地铁2号线的施工速度丝毫也不逊色。昨天，记者从合肥市轨道公司获悉，2号线首个地铁站——铜陵路站今日将封顶，而在今年底前，该线路还有3座地铁站将陆续封顶。根据施工计划，地铁2号线明年将完成19座车站主体结构封顶，其六成区间隧道也将打通。

　　［地铁站］年底再封顶3座

　 据介绍，合肥地铁2号线走向基本与长江路全线一致，西起长宁大道站，东至大众路站，贯通合肥中心城区、老城区、高新区以及科学城，线路长约27公里。该线路共设车站24座，包括换乘站6座，分别与1、2A(2号线的肥东方向延长线)、3、4、5、6、7、8号线换乘。

　　目前，地铁2号线已全线开建。据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，施工进展最快的是铜陵路地铁站，该地铁站将于今日建成主体结构并封顶。“这也是2号线首个建成封顶的地铁站。”

　　除了铜陵路地铁站，今年底还将有3座车站主体结构完成封顶，分别是东一环路站、玉兰大道站、振兴路站。根据施工计划，除了天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站等4座车站，2号线明年共有19座车站建成主体并封顶(大东门换乘站纳入1号线工程建设)。

　　［隧道］明年“打洞”最忙

　　前不久，本报曾报道了2号线首台盾构机下地挖隧道的事，两个多月过去了，这台盾构机已经沿着长江东路向西掘进了500多米。

　　根据施工计划，2015年春节过后，另一台盾构机将从铜陵路地铁站下井始发，预计明年底，2号线首条盾构隧道(铜陵路站-大东门站)能全线贯通。另外，明年也将是2号线盾构工程的高峰期，全线六成左右的隧道工程将在明年底完工。

　　22台盾构机将上阵

　　很多市民可能会问，2号线那么长的隧道工程，如何在短时间内建成？据合肥市轨道公司相关负责人透露，2号线的隧道工程将由22台盾构机完成。

　　目前，2号线全线已有9台盾构机下井组装、调试完成，分别为出入段线始发井1台，长宁大道站1台，创新大道站2台，振兴路站1台，玉兰大道站2台，青阳路站1台，铜陵路站1台。

　　随着隧道逐步打通，2号线的铺轨计划也将启动。按照计划，2号线铺轨的施工单位明年将进场，并完成铺轨基地建设。