京福铁路客运专线安徽公司近日发布公告，合福铁路自合肥北城站至合肥南站、合肥南站至皖赣省界范围内全线接触网已施工完毕并完成相关试验，具备送电条件，2月5日向全线接触网送电。这标志着合福铁路距通车又近了一步。

　　为满足合福铁路整体工期要求，根据中国铁路总公司和安徽省的相关部署，定于2015年2月5日向全线接触网送电。自2月5日8:00起，合福铁路全线电气化接触网将全面带电，接触网及其相连部件带有27.5千伏高压电。带电范围：合肥北城站、合肥西站、合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站等及各车站区间。期间，严禁与铁路无关人员进入铁路防护栅栏内、高架桥上和车站内玩耍、行走或逗留。严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球及燃放烟火。严禁通过任何物体，如绳索、木棍、导线、水流与接触网各导线及相连部件接触。



    合福铁路安徽段将全线送电


　　2015年7月1日，合福高铁预计将开通运营，设计时速350公里。通车后，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，到福州只要3小时。通过北接合蚌客专、京沪高铁至北京，还将构筑京福快速铁路大通道，不仅合肥北上、南下的高铁列车将更多，还成为沟通华中与华南地区的客运通道。同时，合肥开往北京方向的高铁将移到高铁南站。届时，合肥将形成1小时到南京、黄山、六安、宿州、蚌埠、芜湖，2小时到武汉、杭州，3小时到上海、济南、福州、南昌，5小时到北京、厦门、长沙经济圈。