昨天是国庆黄金周的最后一天，安徽省高速公路迎来返程高峰，合安高速庐江至舒城段、宁洛高速蚌明段、沪渝高速宣广段、芜合高速、合肥绕城高速蜀山、金寨路等收费道口均出现较长时间拥堵。相关人士分析，免费通行利好、路网车流量大、交通事故多、路面承载能力低、文明驾驶程度不高等因素，共同导致不同程度的交通拥堵。

　　一是承载力明显不足

　　安徽高速公路车流量保持20%以上的年均增速，特别是重大节假日，日均车流量高出平常1倍以上。此外，作为承东启西、连南接北的中东部交通枢纽，我省连接江苏、浙江、河南、江西、湖北的高速道口由2011年的15个，增至2014年的22个，过境车辆占我省车流量的15%左右，加剧了我省高速交通拥堵。

　　省交通运输厅相关人士介绍，2011年至2014年我省高速公路通车里程年均增加6%左右，远低于20%的车流量增速；现有道路设计标准低于车流通行需求，特别是一些老旧路段如合巢芜、合宁、合安等高速公路日常通行量已超过设计负荷的2倍以上，由于出口分流不畅、通行效率低下，成为拥堵的重要瓶颈。而全省大部分高速主干线通车年限较长，已进入养护高峰期，频繁的单幅双向封闭导致通行能力大幅下降，加之多数服务区设计标准不高，区间距离大，车辆容载能力差以至倒堵主线。

　　二是事故处置效率低

　　事故多发且处置效率不高也是拥堵的直接原因。据公安部门统计，长假期间，六成左右的事故是由私家车肇事导致，而小型客车肇事造成的死亡人数占节日期间总数的32%。

　　同时，由于联动机制不畅、救援处置力量薄弱、救援站点布局不合理、重要物资和专业设备相对缺乏，事故现场快速处置效率不高，特别是危化品泄漏等事故处置能力偏弱，极易因小事故造成大拥堵。

　　因为道路拥堵，大量车辆挤占高速“应急车道”，导致事故发生后救援无法及时开展。据公安部门统计，80%以上的交通事故都是由于驾驶人交通违法违规行为引起的。

　　京穗火车票仍紧张

　　据合肥火车站统计，国庆7天长假共发送旅客近130万人次，同比增加18.6%。长假首日(10月1日)出行旅客最多，当天发送旅客17.2万人次，再创全站发送最高纪录。从车票预售情况看，今明两日，除了京沪高铁以及合肥前往北京、广州、福州、哈尔滨方向车票较为紧张外，合肥至上海、杭州、南京、武汉等方向车票都比较充裕。由于受高铁冲击和私家车自驾出行的影响，合肥市区汽车客运量下降较为明显。其中，合肥市区8大汽车站累计发送34559班次，运送旅客72.84万人次，比去年同期减少近10万人次。

　　节日期间，机票价格较平日上涨50%以上。8日开始，客流将逐渐回落，恢复正常，机票价格也将随之下调，10月10日起，机票价格会逐渐回落至淡季水平。